Горьковский автомобильный завод представляет новинку - легковой автомобиль «Волга» ГАЗ-31105 с двигателем CHRYSLER. Автомобиль «Волга» - единственный представитель из отечественных автомобилей, который находится в престижном классе «Е», отличающимся увеличенными внешними и внутренними габаритами. Это преимущество, с одной стороны, повышает уровень пассивной безопасности, а с другой - превращает поездку и отдых водителя и пассажиров в увлекательное и комфортное путешествие с максимальной свободой действий.

Конструктивно двигатель DaimlerChrysler близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать этот двигатель к серийно выпускаемым автомобилям ОАО «ГАЗ» ГАЗ-31105/3Ш2 «Волга», а так же к автомобилям «Соболь/ГАЗель».

Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ имеются ряд существенных преимуществ, которые положительным образом отразятся на качестве автомобилей ГАЗ и позволят предложить потребителям значительно обновленный автомобиль.

Двигатель имеет меньшую массу за счет применения чугунного тонкостенного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина-основание блока, обеспечивающая повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижающая склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные балансирующие валы, снижающие дисбаланс кривошипно-шатунного механизма, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны навесных агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии, что повышает уровень комфортности автомобиля.

С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющий снизить до минимума колебания и «рывки» в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля - например маневрирование, ускорения и торможения двигателем при езде в плотном городском транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двухслойной листовой стали, эффективно гасящей механические шумы двигателя.

Так же, в конструкции автомобиля применена новая более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в её подвеске. Кроме того, применен эффективный шумоизолируюший экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения.

Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления, который совместно с фирмой DaimlerChrysler адаптирован для использования его в составе автомобиля "Волга".

Двигатель в составе автомобиля с запасом обеспечивает выполнение норм Евро 2.

Для установки двигателя DaimlerChrysler в автомобиль «Волга» внесены некоторые изменения, в том числе:

• изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя
• изменение конфигурации поперечины №2 («балки») подвески колес автомобиля
• изменение ведущего вала коробки передач
• изменение расположения крепежных отверстий на «корзине» сцепления (для крепления сцепления на маховике двигателя)
• изменение ведомого диска сцепления
• снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для снижения усилия на педали сцепления)
• применены новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления «плавающего» типа
• изменена подвеска двигателя
• новая приемная и промежуточная трубы системы выпуска отработавших газов
• новый привод акселератора
• новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
• введен топливный насос (погружного типа) с изменяемыми характеристиками расхода и давления, и регулятором давления в насосном модуле
• новый одноветьевой топливопровод (без сливной магистрали)
• новая комбинация электронных приборов

Технические характеристики